交通，是区域发展的生命线之所在。在中国近现代史上，汕头曾因其濒临大海、航行便利而书写了富甲一方的传奇；去年年底，厦深铁路潮阳站的顺利开通，无疑为汕头的振兴发展增添了一块分量颇重的砝码。

　　潮阳站的意义，不仅在于它是厦深铁路在汕头的客货两用火车站。在站外，一个规模宏大的站前广场和多条进出站道路正在加紧建设之中，这些基础设施项目不仅为潮阳站的正常运行提供保障，还将大幅提升潮阳乃至汕头的居住环境与营商环境，从而在当地打造一个全新的粤东交通枢纽与商贸物流中心，有力推动汕头加快发展、振兴发展。

　　投资反哺促崛起

　　振兴粤东竞风流

　　深圳市潮汕商会“反哺”专题㈡

　　2013年12月28日11时39分，厦深铁路首趟统毖粽镜亩礑2295缓缓驶入站台，一位满头白发的老人走下列车。这位名叫洪振江的老翁，60多年前离开家乡汕头到台湾谋生，如今已经87岁高龄。当他听说厦深铁路开通，一心要在首日搭乘动车回家乡。当天上午，在子女的护送下，洪振江在福建漳州坐上了开往汕头的列车。

　　潮阳站规模比原计划扩大一倍

　　洪振江老人也许并不知道，早在他出生前20多年，汕头就修建了中国条华侨集资创办的铁路——潮汕铁路。据记载，1904年，印度尼西亚华侨张昱南、张鸿南兄弟，自筹100万两白银，修建了潮汕铁路。这条铁路从现在的汕头汽车总站起，到潮州的湘子桥边，全长39公里，加上后来的支线总长42公里。当时每天的客运量达到4000多人次，成为潮汕人和客家人从内地到海滨出国的重要通道。那时潮州一带的陶瓷等商品都藉由火车之便，快速运到汕头装船出口。

　　1939年，侵华日军打到潮汕，铁路局拆除了潮汕铁路，以阻止日军深入。这条只存在了短短35年的铁路，促进了当时潮汕地区的商贸，成为历史见证。

　　铁路又一次修到汕头，是在50多年后。1995年，广东省和原铁道部合资修建的广梅汕铁路全线通车。在厦深铁路通车前，广梅汕铁路都是粤东地区的一条铁路，并连接京九铁路，构成这一地区北上的出省要道。

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